Технология водородных генераторов
Узнайте, как работает водородный генератор ВГА и почему он экономит до 30% топлива
Как H2System подает газ Брауна в ДВС
Пять этапов — от воды в генераторе до более полного сгорания топлива в камере сгорания. Выберите этап, чтобы увидеть подробности.
Вода в генераторе
В генератор H2System заливается дистиллированная вода с добавлением NaOH (каустической соды). Газ Брауна вырабатывается только при работающем двигателе.
Электролиз
Методом электролиза вода расщепляется на водород и кислород: 2H₂O → 2H₂ + O₂. Ток подается на пластины, погруженные в раствор.
Гидрозатвор
Газ Брауна идет по трубке через гидрозатвор, который работает как обратный клапан, и подается во впуск. Это защищает систему от обратного пламени.
Смесь с топливом
Водород смешивается с топливной смесью и помогает дожигать топливо и углеродистые остатки в камере сгорания. Воздушный фильтр пропускает чистую смесь.
Результат
Меньше расход, чище цилиндры и выхлоп, мягче работа двигателя и меньше нагрузка на масло, свечи и расходники. КПД сгорания значительно возрастает.
Что даёт установка водородного генератора ВГА
6 измеримых преимуществ для вашего автомобиля
Экономия до 30% топлива
Меньше расход, больше пробег на том же баке. Окупаемость за 2–4 месяца.
+25% мощности двигателя
Уверенный разгон и тяга с низов. Особенно заметно при обгонах и подъёмах.
Очистка двигателя
Сжигание нагара и отложений. Двигатель работает чище и тише.
Снижение выбросов
Более экологичный выхлоп. Меньше CO и CH в атмосфере.
Лёгкий запуск зимой
Водород помогает быстрее запустить двигатель в мороз.
Универсальность
Бензин, дизель, газ, метан — любой ДВС. Подберём модель под ваш двигатель.
Научное обоснование
Водородный генератор ВГА использует процесс электролиза для преобразования дистиллированной воды в газ HHO — смесь водорода (H₂) и кислорода (O₂) в пропорции 2:1, известную как «взрывной газ» Брауна.
При сгорании в двигателе внутреннего сгорания, HHO ускоряет процесс горения бензина или дизельного топлива. Скорость распространения пламени водорода составляет около 2,9 м/с против 0,33 м/с для бензина — почти в 9 раз быстрее.
Это приводит к более полному сгоранию топливно-воздушной смеси. Лямбда-зонд фиксирует изменение состава выхлопных газов и электронная система управления двигателем автоматически корректирует подачу топлива, снижая его расход.
Технология сертифицирована и имеет патент на полезную модель №238026. Более 7000 успешных установок по всей России подтверждают её эффективность и безопасность.